Regent, kurucu ortağı ve CEO'su Billy Thalheimer liderliğinde, elektrikli havacılığın vaadi ile karşılaşan bir isimdir. Elektrikli uçakların sınırlı menzili ve uzun sertifikasyon süreci gibi zorluklara yanıt olarak, Thalheimer denizcilik ve özellikle elektrikli deniz kuşlarını kullanma yönünde adımlar atmıştır.
Thalheimer, yakın zamanda TechCrunch'a verdiği bir röportajda, "Elektrikli ve sürdürülebilir bir şekilde 50 ila yüzlerce mil aralığında nasıl bir şey yapabiliriz ve sertifikasyon sürecini nasıl aşabiliriz?" sorularına cevap aradığını belirtmiş ve eklemiştir: "Cevap, hidro-kaykaylı su taşıtlarını ve elektrikli havacılığı birleştirmektir." Bu elektrikli deniz kuşları, limanlarda bir tekne gibi hareket eder, dalga dayanıklı hidro-kaykaylardan kalkar ve açık sularda su yüzeyine kanat açıklığı kadar yaklaşarak uçar.
Önemli bir detay, Regent deniz kuşlarının "yer etkisi eden kanat" aracı sınıfında olduğudur ve uluslararası ve yerel deniz hukuku kapsamında değerlendirilmektedir. Thalheimer'a göre, deniz hukuku üzerinden sertifikasyon almanın, güvenlik standartlarını düşürmek anlamına gelmediğini, sadece şirkete daha doğrudan bir düzenleyici süreç sağladığını belirtmektedir.
İlginizi çekebilir: Finlandiyalı Girişim Saidot, 1,75 Milyon Euro Yatırım Aldı
Sürdürülebilirlik ve Yüksek Performansı Bir Araya Getiren Elektrikli Deniz Kuşları, Geleceğin Taşımacılığında Lider Konumunda
Deniz kuşları sadece su üzerinde köprüden köprüye taşımacılık yapar ve her zaman su yüzeyinin kanat açıklığı içinde uçarlar. Bu araçlar, su yüzeyine yakın bir hava yastığında aerodinamik verimlilik ve menzil artışı elde ederler. Regent şirketine göre, seyir hızına kadar 180 mil hızla seyahat ederken tek şarjla 180 mil yol alabilirler. Teknoloji geliştikçe, Thalheimer'a göre 2030'ların sonlarına doğru 350 ila 500 mil aralığında pil menzilleri mümkün olabilecektir.
Yatırımcılar bu fikre ilgi göstermektedir. Rhode Island merkezli Regent, bu hafta UP Summit etkinliğinde 8090 Industries ve Founders Fund'un ortak liderliğinde gerçekleşen bir Seri A turunda 60 milyon dolar topladığını açıklamıştır. Point72, Caffeinated Capital, Mark Cuban, Birleşik Arap Emirlikleri'nin Stratejik Kalkınma Fonu, Future Planet Capital ve diğerleri de katılmış, ayrıca Japonya Havayolları İnovasyon Fonu, Yamato Holdings (Japonya'nın en büyük lojistik şirketi) ve Lockheed Martin'den stratejik yatırımlar da almıştır. Şirket şu ana kadar toplamda 90 milyon dolar toplamıştır.
Bu fonlar, bir konsept prototipi inşa etmek ve test etmek, 2024'te ekibi 55 kişiden yaklaşık 100 kişiye büyütmek için kullanılacaktır. Şirket, gelecek yaz denemelere başlamayı planlamakta ve ilk insan uçuşunu 2024'ün sonlarına doğru gerçekleştirmeyi hedeflemektedir. Şirketin piyasaya süreceği iki ürünü bulunmaktadır: Orta dönemde hizmete girmesi beklenen 12 yolcu taşıyabilen "Viceroy" ve 100 yolcu kapasiteli "Monarch" deniz kuşu.
Ayrıca, Regent Japonya Havayolları ile bir mutabakat zaptı imzaladığını ve bu anlaşmanın havayolunun girişim fonu olan JAL İnovasyon Fonu tarafından yapılan bir yatırımı genişlettiğini duyurmuştur. Ancak Japonya tek potansiyel pazar değildir. Thalheimer, Miami, Bahamalar, Pasifik Kuzeybatısı ve Hawaii çevresi, Akdeniz Denizi, İngiliz Kanalı ve Kuzey Denizi gibi bölgelerin yanı sıra Japonya dışındaki uluslararası pazarların da mantıklı olduğunu ifade etmektedir.
Bu habere henüz yorum yazılmamış, haydi ilk yorumu siz bırakın!...