Volteras, elektrikli araçlar ile şarj cihazlarından ev akülerine, enerji perakendecilerinden harita uygulamalarına kadar fayda sağlayabilecek her şey arasında yer almayı planlıyor.
Londra merkezli girişim, 3 yıldır gözden uzak bir şekilde çalışmalarını yürütürken 2,9 milyon dolar yatırım aldığını ve bazı büyük ortaklarla bağlantı kurduğunu söyledi. Bağlantı kurduğu markalar arasında, Mercedes, BMW, Volvo ve güneş enerji şirketi Enphase yer alıyor.
İlginizi Çekebilir: Trio Mobil, 100.Yıl Girişim Sermayesi’nden Yatırım Aldı
Volteras Kurucusu Açıklamalarda Bulundu
Volteras'ın kurucusu ve CEO'su Peter Wilson, yaptığı açıklamalarda "Elektrikli araçlardan ve çevredeki ekosistemden veri almak gerçekten zor" dedi. Yönetici şunları ekledi: "Bazı işletmelerin EV verilerine erişimi var, ancak şarj cihazlarına ve enerji depolamaya erişimleri yok. Diğerlerinin şarj verilerine erişimi var ancak EV verilerine erişimleri yok.” tam da bu soruna çözüm sağlamayı amaçlayan girişim, bünyesinde topladığı yatırım ile yeni çözümler sunacak.
Volteras, Plaid'in bankalarla yaptığı çalışmaları benzer bir şekilde hepsini bir araya getirmeyi hedefliyor. Volteras, API erişimi için OEM'lerden ve enerji perakendecilerinden ücret alıyor ancak girişim, verileri üçüncü şahıslar için toplamama veya satmama sözü veriyor.
Wilson, "Bu bizden önceki iş modeliydi" diye açıklamalarına devam etti. "Hepsi 2016 civarında kurulmuş bir milyar şirket daha var. Bunlar pazar yeriydi ve arabalardan veri alıp satıyorlardı." CEO şunu ekledi: "Son zamanlarda herkes tamamen mahremiyet odaklı platform yaklaşımına geçtiği için kesinlikle darbe alıyorlar.
Kaliforniya'nın Gizliliği Koruma Ajansı gibi düzenleyiciler son zamanlarda otomobil üreticilerinin verileri nasıl işlediğiyle ilgileniyor. Bunun iyi bir nedeni bulunuyor. Modern arabalar, diğer hassas verilerin yanı sıra sürücülerin davranışlarını ve konumunu izleyen kameralar ve sensörlerle dolu.
Volteras içgörüden fazlasını sunmak istiyor. Wilson, girişimin API'sinin, enerji perakendecilerinin, müşterilerin tercih etmesi halinde elektrikli araçların ne zaman şarj edileceğine karar vermek gibi yük dengeleme olarak örnek verebileceğimiz şeyler yapmasına olanak tanıdığını söyledi.
Bu hamle, Tesla'nın kendi ekosistemi için inşa ettiği türden bir şey; arabaları, güç duvarlarını ve güneş panellerini tek bir uygulama aracılığıyla birbirine bağlıyor. Ancak Tesla'nın da sınırları var. Örneğin otomobil üreticisinin elektrik planı şu anda yalnızca Teksas'ta faal bir şekilde devam ediyor.
Şarj şirketi Voltera ile karıştırılmaması gereken Volteras, neredeyse bir yıl önce 2,9 milyon dolarlık tohum finansmanını kapattı. Girişimin yatırımcıları arasında Exor (Ferrari ve Stellantis'in büyük bir hissedarı), erken aşamadaki VC Long Journey Ventures ve Crunchie ödüllü Scott Banister yer alıyor.
Bu habere henüz yorum yazılmamış, haydi ilk yorumu siz bırakın!...