HÜRJET, Yerli Kokpit Kontrol Panelleri ile Uçuyor

25 Nisan'da Türk Havacılık ve Uzay Sanayiinin (TUSAŞ) Kahramankazan tesislerinde ilk uçuşunu gerçekleştiren jet eğitim, hafif taarruz uçağı HÜRJET'te Türk savunma sanayisi bünyesinde geliştirilen birçok yerli alt sistem kullanılıyor.

Nurol Kontrol ve Aviyonik Sistemler AŞ (Nurol CAS) için de geliştirdiği çözümlerle HÜRJET projesine katkı verdiği aktarılıyor. Aktarılana göre de, HÜRJET ilk uçuşunu tasarımını ve üretimini Nurol CAS'ın üstlendiği kokpit kontrol panelleri ile yaptı.

İlginizi Çekebilir: İlk Yerli ve Milli Jet Uçağı HÜRJET Piste Çıktı

İşte Detaylar

Nurol CAS için, HÜRJET uçağının kokpitinde yer alan 28 kontrol panelinin tümünü tamamen yerli mühendislik gücüyle geliştirip ürettiği belirtiliyor. Söz konusu kontrol panelleri, pilotların motor, iniş takımı, park freni, yakıt, haberleşme, kokpit içi ısı ve ışıklandırma gibi konular da dahil olmak üzere birçok birimin kontrolünü sağlaması için kritik önemde!

Nurol CAS, projenin seri üretim fazında da alt yüklenici. TUSAŞ'a hizmet vermek için görüşmeler yürütüyor.

Eski adı Nurol BAE Systems Hava Sistemleri AŞ (BNA). Bu adla kurulan Nurol CAS, Nurol Holdingin "havacılık ve savunma sanayi sektör faaliyetlerinde yerli kritik sistemler sağlayıcısı olma" vizyonuyla İngiliz ortak BAE Systems'tan tüm hisseleri devralması sonucu Kasım 2022 itibarıyla yüzde 100 yerli yapıya kavuştu.

Nurol CAS için, milli muharip uçak KAAN, genel maksat helikopteri GÖKBEY, temel eğitim uçağı HÜRKUŞ, jet eğitim ve hafif taarruz uçağı HÜRJET, taarruz ve taktik keşif helikopteri ATAK, ağır sınıf taarruz helikopteri ATAK-II ve insansız hava aracı ANKA platformlarındaki birçok alt sistemin yerli sağlayıcısı olma yolunda müzakere ve teklif çalışmalarına devam ettiği belirtiliyor.

Şirket, Nurol Holdingin sahip olduğu güçlü altyapıyı da kullanıyor. Uçuş, motor, yakıt kontrol sistemleri ile aviyonik sistemler alanlarında Türkiye'nin dış kaynaklara bağımlılığını azaltma hedefinde. Böylelikle yerlileştirme çalışmalarını sürdürüyor.