Kia, 2030 Yılına Kadar 122 Milyar Dolarlık Brüt Gelire Ulaşmayı Hedefliyor

Kia, 2030 yılına kadar sürdürülebilir mobiliteye yönelik yol haritasını açıklamasından bir yıl sonra Hyundai'nin sahibi olduğu marka bahsini yükseltti. Çarşamba günü şirketin 2023 CEO Yatırımcı Günü'nde, Kia liderliği şirketin 2030 yılına kadar 160 trilyon KRW (122 milyar $) brüt gelire ulaşmayı hedeflediğini söyledi.

Finansal hedef, Kia'nın 2020'de piyasaya sürülen ve yeni markalaşmayı öne çıkaran geleceğe odaklı stratejisi "Plan S "nin genel güncellemesinin bir parçasıdır. Çarşamba günkü güncelleme aynı zamanda otomobil üreticisinin elektrifikasyon stratejisine 32 trilyon KRW (24 milyon $) yatırım içeriyor ve bu paranın %45'i “geleceğin iş alanlarına” tahsis ediliyor.

Fonlar, Kia'nın önümüzdeki birkaç yıl içinde üretimini artırmasına yardımcı olacak. Kia, küresel satış hedefini 2030 yılına kadar 4 milyon adetten 4,3 milyon adede, yıllık EV satış hedefini de 2030 yılına kadar 1,2 milyon adetten 1,6 milyon adede çıkardı. Şirket; 2023 yılına kadar 258.000 EV satışı, 2026 yılına kadarsa sırasıyla tüm Kia satışlarının %8 ve %25'i olacak 1 milyon adet üretimi hedefliyor. Gelecek yıl şirket, Gwangmyeong'daki ilk özel EV fabrikasını işletmeye başlayacağını söyledi.

Kia ayrıca 2027 yılına kadar şirketin geçen yıl vaat ettiğinden bir model daha üst olan 15 yeni EV modelini piyasaya süreceğini söyledi. Bu modellerden birinin, Kia'nın 2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi hedeflediği amaca yönelik orta boy bir SUV olması bekleniyor. Kia, hangi amaçla üretildiğini söylemedi.

Kia ve Yeni Otomobiller Küresel Olarak Ses Getiriyor

Koreli otomobil üreticisi geçtiğimiz günlerde portföyündeki en yeni EV'yi tanıttı. Daha sonraysa teknolojiyle dolu ve bu yılın ikinci yarısında seçili pazarlarda satışa çıkacak olan EV9 SUV'u tanıttı.

Şirket, Kia'nın yaklaşmakta olan tüm araçlarının teknoloji odaklı olacağını söyledi. 2025 yılına kadar Kia, tüm yeni modellerin şirketin "bağlı araç veri bulutuna" bağlanacağını ve bunun havadan güncellemelere olanak tanıyacağını belirtti. Ayrıca müşterilerinin araçlarını kişiselleştirmelerine de olanak tanıyacak.

Şirket ayrıca EV9'da görücüye çıkacak olan gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) markası AutoMode'a odaklanma sözü veriyor. Kia, “otoyollar gibi belirli yol bölümlerinde insan direksiyon kontrolü gerektirmeyen” Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi olarak tanımladığı HDP (Otoyol Sürüş Pilotu) ile ADAS'ını bir adım öteye taşıyor. EV9 bu yıl oldukça ses getireceğe benziyor.

Otonom yol haritasının bir parçası olarak Kia, şirketin gelecek yıl OTA güncellemelerini kullanarak sürücülere daha fazla "göz ayırma" ve eller serbest işlevleri getirmeyi planlıyor. 2026'da "yüksek hassasiyet" kullanan HDP2'yi piyasaya süreceğini söyledi. Navigasyon sistemlerinin oldukça hızlı gelişmesinin de yine bu süreçte oldukça önemli bir durum oluşturacağı biliniyor.

İlginizi çekebilir: Generative AI (Üretici Yapay Zeka) Girişimi Hazy, Logo Ventures’tan Yatırım Aldı!

Amaca Uygun Araç İşi

Kia'nın 2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi hedeflediği amaca yönelik ilk SUV'sinin yanı sıra şirket resmi olarak çeşitli ticari ihtiyaçlar için özel bir araç serisine sahip bir amaca yönelik araç (PBV) iş yapısını kurdu. Şirket, PBV'ler için veri, yazılım ve ücretlendirmeyi yönetebilecek bir çözüm geliştirmeyi hedefliyor.

Kia, PBV biriminin gelecekteki kilit işlerinden biri olacağına inandığını söyledi. Bu nedenle, Hwaseong'da çeşitli araçlar için orta büyüklükte araçlar üretecek. Ayrıca 2025'te tanıtılacak özel bir fabrika inşa ediyor. Tüm bunların şirketin iş ortağının amacına ve ihtiyaçlarına göre ayarlanacak.

Kia, PBV serisini kademeli olarak bir robotaksi, mal veya yiyecek teslimi için küçük bir araç ve "toplu taşımanın yerini alabilecek. Mobil ofis olarak kullanılabilecek" büyük bir araç şeklinde genişletilecek.