Rolls-Royce Dünyanın En Büyük Uçak Motoru İçin Teste Hazır

Rolls-Royce, uçaklar için kullanılacak devasa UltraFan motoru için ilk demo aracını inşa etmeyi bitirdiğini duyurdu. Verimlilikte yüzde 25'lik bir artış beklentisiyle testler yakında başlıyor.

Uçakların yakın gelecekte hidrokarbon yakıt kullanmaya devam edeceği tahmin ediliyor. Mevcut uzun mesafeli uçakların menziline ve dayanıklılığına yaklaşabilecek temiz bir alternatif henüz bulunmuyor. Bu nedenle Rolls-Royce, yeni nesil UltraFan motorunu geliştirmeye devam edecek.

İngiltere, İtalya ve Japonya'nın Yapay Zekalı Savaş Uçağı Projesi

Dar ve Geniş Gövdeli Uçaklar İçin Bir İlk

Mavi kanatlı turbofan, 25.000 lbf'den yaklaşık 110.000 lbf'ye kadar değişen itme gücüne sahip, dar ve geniş gövdeli uçaklar için bütün bir motor ailesinin ilk üyesi olacak. 140 inç çapındaki (3,56 m) fanı, şu anda uçak sınıfındaki en büyük motor olan General Electric GE9X'teki fandan yaklaşık yüzde 5 daha büyük. Çaptaki küçük bir artışla birlikte, oldukça iyi bir artış sağlanacak.

UltraFan, artık fan kanatlarının aerodinamiği için gereken karmaşık şekilleri üretebilen Rolls-Royce'un, yeni robot kontrollü 3D kompozit üretim sürecini kullanıyor. Titanyum, kanatların ön kenarları için mühendislerin tercihi olmaya devam ederken geri kalanı karbon kompozitten oluşuyor. Bu, Rolls-Royce'un Trent sınıfı motorlarında kullanılan tam titanyum fanlardan çok daha hafif olmasını sağlıyor. Bu hafif fan, Rolls-Royce'un bu kadar büyük bir motor üretebilmesinin ana nedenini oluşturuyor. Daha küçük versiyonlarda, temelde ekstra yük ve yolcular için ağırlığı serbest bırakması bekleniyor.

Rolls-Royce, UltraFan'ın kendi birinci nesil Trent motorlarından yaklaşık dörtte bir oranında daha az yakıt kullanacağını ve bu sayede daha ucuz, daha uzun menzilli ve çevre için daha iyi olacağını belirtiyor. NOx emisyonlarını da daha verimli bir şekilde yakmayı, bunları yaklaşık yüzde 40 oranında düşürmeyi ve partikül emisyonlarını neredeyse tamamen ortadan kaldırmayı hedefliyorlar. Başlangıçta yüzde 100 sürdürülebilir havacılık yakıtıyla çalışacak şekilde tasarlanmasına rağmen Rolls-Royce aynı zamanda hibrit elektrifikasyon ve hidrojen ateşlenmesini de tam dekarbonizasyona doğru ilerletiyor.