Tesla, Dokunmatik Ekran Arızası Nedeniyle Araçlarını Geri Çağırdı

Tesla, ABD'de yaklaşık 130.000 aracı şarj sırasında CPU'nun aşırı ısınmasından kaynaklanan dokunmatik ekran arızası nedeniyle geri çağırdı. Son zamanlarda sık sık geri çağırmalarla gündeme gelen şirket, bu kez aşırı ısınan bir CPU'nun neden olduğu bir dokunmatik ekran arızası sorunu yaşadıklarını dile getirdi. Açıkçası bu, geçtiğimiz yıl boyunca çeşitli Tesla modelleri için uzun bir geri çağırma serisinin en sonuncusu. Bu ayın başlarında şirket, bir güvenlik takviyesinin eksik olması nedeniyle Model X EV'nin tek bir birimini geri çağırmıştı. Bundan bir hafta önce ise de, bir hız göstergesi arızası nedeniyle yaklaşık 48.000 Model 3 Performance aracını geri çağırdığını açıklamıştı.

Elektrikli araç üreticisi Tesla bu yılın başlarında, emniyet kemeri arızası nedeniyle 800.000'den fazla aracını geri çağırmıştı. Aynı şekilde hatalı Tam Kendi Kendine Sürüş (FSD) yazılımı nedeniyle yaklaşık 54.000 aracını da geri çağırmak zorunda kaldı .bununla da kalmayarak, soğuk havalarda yeterince hızlı çözülmeyen ön camlardaki sorunlar nedeniyle de yine yaklaşık 30.000 aracı geri çağırdı.

Şu anki en son geri çağırma ise, ciddi bir güvenlik sorunu gibi görünmeyen bir dokunmatik ekran arızası için gerçekleşiyor. Ancak ekrandaki sorun yine de sürücü için bilgi eksikliğine neden olabilir ve bu nedenle kaza riskini artırabilir.

İlginizi Çekebilir: 53.822 Tesla Aracı, Kurar İhlali Nedeniyle Geri Çağırdı

Sorun Kablosuz Güncelleme Yoluyla Çözülecek

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yayınlanan bir belgeye göre, sorun otomobilin dokunmatik ekran tabanlı bilgi-eğlence sisteminin CPU'su ile ilgili. Bu, bazen aşırı şarj olurken veya pil paketini aşırı şarj için hazırlarken çok fazla ısınabilir. Böyle bir durumda bir süre sonra, ekran bazen kararabilir ya da gecikmeli ve yanıt vermeyebilir. Ayrıca bilgisayarın sorun nedeniyle bazen rastgele yeniden başlatılabileceği de ifade edildi.

Tesla'ya göre, gecikmeli ya da tepki vermeyen bir CPU pek çok soruna neden olabilir. Özellikle orta ekranın arka görüş kamerası görüntüsü, vites seçimi, ön cam görüş kontrol ayarları ve uyarı ışıkları gibi kritik bilgileri göstermesini engelleyebilir. Bu tür bir geri çağırma, insanların arabalarını bayiye iade etmelerini gerektirmeyecek. Sorunun, kablosuz yazılım güncellemesi yoluyla düzeltilmesi bekleniyor.

İlginizi Çekebilir: Otonom Araç Üretiminde En Çok Tesla’ya Güveniliyor

Tesla, Aşırı Isınma Sorunu için Bir Düzeltme Sunuyor

AP'ye göre Tesla, rutin dayanıklılık testleri sırasında sorunu keşfetti. Buna karşılık herhangi bir çarpışma veya yaralanma raporu almadı. Tesla’nın bu geri çağırmaları arasında 27 Ocak 2022'den bu yana 11. geri çağırma olduğunu belirtmek gerekir.  En son geri çağırma, 2021 ile 2022 arasında üretilen Model S ve Model X birimlerinin yanı sıra 2022'de üretilen Model 3 ve Model Y birimleri de kapsıyor. Böylece toplam 129.960 aracı etkiliyor. Neyse ki şirket, sorunun bir donanım yeniden yapılandırması gerektirmeden bir yazılım güncellemesiyle kolayca çözülebileceğini ifade etti.

Tesla, sorunu azaltmak ve gerekli güncellemeyi 3 Mayıs'ta dağıtmaya başladığını söyledi.  Güncelleştirme özellkle aşırı şarj olurken ya da hızlı şarj etmeye hazırlanırken orta konsol CPU'sunun termal yönetimini iyileştirmek için oldukça önemli. Tesla ayrıca, 1 Temmuz 2022'de resmi bir geri çağırma bildirimi ile etkilenen tüm sahiplerle iletişime geçeceğini ifade etti. Ancak sorunun o zamana kadar çözülmesi gerektiğini de sözlerine ekledi.

Tesla'nın portföyünde dört farklı model bulunuyor. Bunlar, lüks Model S sedan, orta boy Model X crossover, kompakt Model Y crossover ve giriş seviyesi Model 3. Öyle görülüyor ki birçok EV şirketi gibi Tesla da büyük darbe aldı. Özellikle pillerin ve diğer bileşenlerin artan maliyeti nedeniyle tüm araçlarının fiyatlarını geçen yıl boyunca birçok kez artırmak zorunda kaldı.  Tesla'nın son fiyat artışı, mart ayı sonlarında  Model 3 ve Model Y'nin maliyetini Kaliforniya'daki indirim eşiğinin üzerine çıkardı.